Carburant pour moteur HB

[Roland]

Bonjour

Je possède un moteur HB Evinrude de 30cv de mai 1990. J'ai toujours mis du
super carburant, je voudrais savoir si je peux mettre du sans plomb 95 où du
98.

Avec mes remerciements
Roland

[jack]

il n'y a aucuns soucis, le manuel d'entretien de mon evinrude 90ch de 89
specifie qu'il peut tourner au sp95... pas de prob !

Post by Roland
Bonjour
Je possède un moteur HB Evinrude de 30cv de mai 1990. J'ai toujours mis du
super carburant, je voudrais savoir si je peux mettre du sans plomb 95 où du
98.
Avec mes remerciements
Roland

[Roland]

Merci beaucoup Jack pour ta réponse.

@+
Roland

Post by jack
il n'y a aucuns soucis, le manuel d'entretien de mon evinrude 90ch de 89
specifie qu'il peut tourner au sp95... pas de prob !

Post by Roland
Bonjour
Je possède un moteur HB Evinrude de 30cv de mai 1990. J'ai toujours mis du
super carburant, je voudrais savoir si je peux mettre du sans plomb 95

où

Post by jack
du

Post by Roland
98.
Avec mes remerciements
Roland

[unknown]

Bonjour,

Pour ma part, j'ai un force de mercury 40cv. Evidement, le super est de plus
en plus difficile à trouver depuis cet été.

Mon moteur à tjrs fonctionné au super... Et la solution est du SP 98 + un
additif = super + huile moteur 2 tps ds ma mixture.

Voilà un autre avis

Christophe

Post by Roland
Bonjour
Je possède un moteur HB Evinrude de 30cv de mai 1990. J'ai toujours mis du
super carburant, je voudrais savoir si je peux mettre du sans plomb 95 où du
98.
Avec mes remerciements
Roland

[Nico]

Post by unknown
Bonjour,
Pour ma part, j'ai un force de mercury 40cv. Evidement, le super est de plus
en plus difficile à trouver depuis cet été.
Mon moteur à tjrs fonctionné au super... Et la solution est du SP 98 + un
additif = super + huile moteur 2 tps ds ma mixture.
Voilà un autre avis
Christophe

Bonjour,

Si je puis me permette ...

Le problème de compatibilité du moteur avec le super ne concerne que
les soupapes. On observe avec les moteurs incompatibles un phénomème
dit "de récession des soupapes", c'est à dire qu'elles s'altèrent et
les soupapes "remontent" dansla culasse. Je m'arrête dans les
explications trop techniques, car dans un deux-temps il n'y a pas de
soupapes.

On peut donc mettre du SP 95 sans problème. Certains préconisent
cependant, pour compenser le pouvoir lubrifiant du potassium qui manque
dans le SP, de mettre une huile de bonne qualité dans le mélange.

conclusion : moteur 2 temps => SP95 + huile 2 temps de bonne qualité.

[LG]

Post by Nico
On peut donc mettre du SP 95 sans problème. Certains préconisent
cependant, pour compenser le pouvoir lubrifiant du potassium qui manque
dans le SP, de mettre une huile de bonne qualité dans le mélange.
conclusion : moteur 2 temps => SP95 + huile 2 temps de bonne qualité.

on ma dit sp95 3% d'huile, super plombé 2%. Perso je mets 2,5 % pour
couper la poire en deux (Evinrude 35 CV de 1980) :-).

Puisque l'on parle de mélange, les yam sont pévus à 1% mais je mets tjrs
2% : et vous ?

Laurent

[Roland]

Bonsoir

Merci pour les réponses. Sur mon moteur Evinrude j'ai un reservoir d'essence
équipé du système Accumix, le mélange se fait automatiquement

Roland

Post by LG

Post by Nico
On peut donc mettre du SP 95 sans problème. Certains préconisent
cependant, pour compenser le pouvoir lubrifiant du potassium qui manque
dans le SP, de mettre une huile de bonne qualité dans le mélange.
conclusion : moteur 2 temps => SP95 + huile 2 temps de bonne qualité.

on ma dit sp95 3% d'huile, super plombé 2%. Perso je mets 2,5 % pour
couper la poire en deux (Evinrude 35 CV de 1980) :-).
Puisque l'on parle de mélange, les yam sont pévus à 1% mais je mets tjrs
2% : et vous ?
Laurent

[Nico]

on ma dit sp95 3% d'huile, super plombé 2%. Perso je mets 2,5 % pour couper
la poire en deux (Evinrude 35 CV de 1980) :-).
et vous ?
Laurent

Un peu trop d'huile ne fait pas trop de mal, m'a-t'on dit. Le risque,
c'est que cela fume beaucoup.

Cela dit, j'ai aussi une question de pinailleur. Dans la réalité cela
ne change pas grand chose, mais je voudrais satisfaire ma curiosité :

Quand on dit 2%, c'est 2% d'huile pour 100% d'essence ou bien 2%
d'huile dans le mélange final. Autrement dit, pour être clair, doit-on
faire :

2 cl d'huile + 98 cl d'essence ou
2 cl d'huile + 100 cl d'essence ?

[Pierre]

Post by Nico

on ma dit sp95 3% d'huile, super plombé 2%. Perso je mets 2,5 % pour couper
la poire en deux (Evinrude 35 CV de 1980) :-).
et vous ?
Laurent

Un peu trop d'huile ne fait pas trop de mal, m'a-t'on dit. Le risque,
c'est que cela fume beaucoup.
Cela dit, j'ai aussi une question de pinailleur. Dans la réalité cela
Quand on dit 2%, c'est 2% d'huile pour 100% d'essence ou bien 2%
d'huile dans le mélange final. Autrement dit, pour être clair, doit-on
2 cl d'huile + 98 cl d'essence ou
2 cl d'huile + 100 cl d'essence ?
--
Nicolas.

Aie encore un manque de lectures saines .... ou de pratique de la mob !=)))

Pierre de son vieux Morvand lit sur le BIDON d'huile 2T: ajouter x bouchons à UN LITRE
d'essence !

C'est comme le Port Salut: c'est écrit dessus !=))) mais il faut LIRE ....

Donc c'est AJOUTER x pourcents du volume initial avec la dose AUX litres (gallons ou
autres pintes !) d'essence !

La question en se pose donc pas ... élève Nicolas ... relisez le sujet sur le bidon !

*****************
Pierre BONNARD
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
Le Cadd Havre pour ... Generic Cadd, Visual Cadd,
Plus un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
*****************

[Yves Girard]

Post by Pierre
[cut]

Post by Nico
2 cl d'huile + 98 cl d'essence ou
2 cl d'huile + 100 cl d'essence ?
--
Nicolas.
Pierre de son vieux Morvand lit sur le BIDON d'huile 2T: ajouter x bouchons à UN LITRE

d'essence !
Donc c'est AJOUTER x pourcents du volume initial avec la dose AUX litres (gallons ou
autres pintes !) d'essence !

Bonjour Pierre,
raisonnement par l'absurde : si le mélange est de 50%, tu mets un demi
litre d'huile dans 1 litre d'essence ?
Ou bien ça veut dire "moitié-moitié" ?
Yves ;-)
Désolé, je pars en congés à l'instant, et je me déconnecte. Donc si je
ne te réponds pas, je ne fais pas la gueule, je suis seulement parti ;-)

[Eric L.]

Post by unknown
Bonjour,
Si je puis me permette ...
Le problème de compatibilité du moteur avec le super ne concerne que les
soupapes. On observe avec les moteurs incompatibles un phénomème dit "de
récession des soupapes", c'est à dire qu'elles s'altèrent et les soupapes
"remontent" dansla culasse. Je m'arrête dans les explications trop
techniques, car dans un deux-temps il n'y a pas de soupapes.
On peut donc mettre du SP 95 sans problème. Certains préconisent
cependant, pour compenser le pouvoir lubrifiant du potassium qui manque
dans le SP, de mettre une huile de bonne qualité dans le mélange.
conclusion : moteur 2 temps => SP95 + huile 2 temps de bonne qualité.

Bonjour
l'absence de plomb ne concerne pas que les soupapes éventuelles. Sur mon
ancien HB yamaha 5cv, il fallait changer tous les joints de carbu avant de
faire le changement de carburant.

[jack]

oui pour les joints, de plus le super servait aussi à lubrifier (les
soupapes) et les axes de pistons, bielles... il peut y avoir de gros
problemes meme sur un 2 temps si il n'est pas prevu pour...

Post by Roland

Post by unknown
Bonjour,
Si je puis me permette ...
Le problème de compatibilité du moteur avec le super ne concerne que les
soupapes. On observe avec les moteurs incompatibles un phénomème dit "de
récession des soupapes", c'est à dire qu'elles s'altèrent et les soupapes
"remontent" dansla culasse. Je m'arrête dans les explications trop
techniques, car dans un deux-temps il n'y a pas de soupapes.
On peut donc mettre du SP 95 sans problème. Certains préconisent
cependant, pour compenser le pouvoir lubrifiant du potassium qui manque
dans le SP, de mettre une huile de bonne qualité dans le mélange.
conclusion : moteur 2 temps => SP95 + huile 2 temps de bonne qualité.

Bonjour
l'absence de plomb ne concerne pas que les soupapes éventuelles. Sur mon
ancien HB yamaha 5cv, il fallait changer tous les joints de carbu avant de
faire le changement de carburant.
--
Eric

[Francois M.]

Post by jack
oui pour les joints, de plus le super servait aussi à lubrifier (les
soupapes) et les axes de pistons, bielles...

Sauf que c'est précisément le boulot de l'huile qui est mélangée à l'essence
dans ce cas. Je ne vois pas bien comment un 2T serait prévu "sans Pb" ou
"avec Pb".

F.

[Olivier D]

Bonjour,

Je profite de ce fil pour poser ma question :

Moteur 2 temps (115 CV Suzuki injection), c'est donc du sans plomb 95 qu'il
faut utiliser?


Dans le 4 temps (100 CV Yamaha) que j'avais auparavant, j'ai toujours
utilisé du SP 98, pensant que c'était meilleur, et je comptais rééditer avec
le 2 temps que je viens d'avoir .... erreur??
--
Cordialement,

Olivier D (62)

Post by unknown

Post by unknown
Bonjour,
Pour ma part, j'ai un force de mercury 40cv. Evidement, le super est de plus
en plus difficile à trouver depuis cet été.
Mon moteur à tjrs fonctionné au super... Et la solution est du SP 98 + un
additif = super + huile moteur 2 tps ds ma mixture.
Voilà un autre avis
Christophe

Bonjour,
Si je puis me permette ...
Le problème de compatibilité du moteur avec le super ne concerne que
les soupapes. On observe avec les moteurs incompatibles un phénomème
dit "de récession des soupapes", c'est à dire qu'elles s'altèrent et
les soupapes "remontent" dansla culasse. Je m'arrête dans les
explications trop techniques, car dans un deux-temps il n'y a pas de
soupapes.
On peut donc mettre du SP 95 sans problème. Certains préconisent
cependant, pour compenser le pouvoir lubrifiant du potassium qui manque
dans le SP, de mettre une huile de bonne qualité dans le mélange.
conclusion : moteur 2 temps => SP95 + huile 2 temps de bonne qualité.
--
Nicolas.
Pour me répondre, cliquez ici
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