Changer le MMSI

[Arraial]

Tiens donc, comment fait on ?
En cas de revente ou d'erreur d'entrée de numero...

Arraial (aussi sur FB avec Robert)

[Roland]

Bonjour Régis,
Pour changer le MMSI, tout au moins avec la Navicom, il suffit de rentrer
dans le menu caché et suivre la procédure, c'est ce que j'avais fait sur la
mienne suite à une mauvaise manip. et j'ai maintenant mon bon numéro entré,
visible en contrôle dans ce menu caché.
Mais la procédure est sur mon bateau, de mémoire il faut entrer le N° de ref
de la VHF.
Chez Furuno, il faut passer par la touche Distress (vu sur STV)
J'avais trouvé la procédure sur un site anglais mais je ne retrouve pas là
tout de suite, je vais au bateau en fin de mois si tu peux attendre.
Les revendeurs demandent 30 à 50 Euros pour faire la manip. mais certains le
font gratis.

Contrairement à ce qui est souvent dit sur les forums il n'y a pas de
danger, simplement faire attention à bien changer le MMSI et pas l'autre N°
qui sert je ne sais plus à quoi. Il faut quand même ne pas trop jouer avec
ça sachant que c'est un numéro de sécurité qui peut déclencher des gros
moyens de secours s'il est activé (ceci dit pour les petits plaisantins qui
voudraient faire joujou avec les secours...). Il existe aussi une procédure
pour se mettre en mode test avec les secours.

Roland

[Roland]

Pour compléter, c'est une Navman 7100 EU, que j'ai est le numéro de code est
simplement 7100 (comme la réf.)

Roland

[monloui]

Bonsoir Roland,

un truc simple pour faire tous les essais sans déclencher une guerre ou
fondre l'étage de sortie de ton émetteur VHF, c’est de faire une
antenne fictive.
une simple résistance 50 ohm (s) 10 watts soudée entre l'âme et
l'extérieur d'une fiche SMA male (1) que tu mets en lieu et place de
ton départ antenne.
la résistance va absorber la puissance d'émission(2) mais ne pas
rayonner (donc pas d'émission).

(1)- cette fiche est standard sur nos émeteurs VHF.

(2)- mets toi en émission réduite comme si tu pratiquais dans le port.
ça évitera de transformer ta résistance en ampoule halogène ;-)

http://www.circuitspecialists.com/pw10-50.html

à part ça je suis intéressé par ta procédure, je dois remettre mon MMSI
d'équerre d'ici cet été.
Merci
@+
Louis

Il faut quand même ne pas trop jouer avec ça sachant
que c'est un numéro de sécurité qui peut déclencher des gros moyens de
secours s'il est activé (ceci dit pour les petits plaisantins qui voudraient
faire joujou avec les secours...). Il existe aussi une procédure pour se
mettre en mode test avec les secours.

[Roland]

Bonjour,
Merci Monloui j'ai déjà ça (une vieille résistance variable mutitours
bobinée grosse comme un boitier de lunettes), réglée sur 50 Ou 75 Ohms elle
encaisse les Watts sans broncher, plus un TOS/ROS/Watt-mètre et le tout est
joué... Mais on ne peux pas vérifier que son N° MMSI est bien paramétré .
Certes on peut contrôler le numéro dans le menu de la VHF mais en cas de
doute après un resset, il est (ou était) possible de demander au CROSS un
test, je ne sais pas si c'est encore valable, il suffit de les
questionner...

J'ai retrouvé sur ce site (et c'est apparemment déjà là que j'avais trouvé
l'info) la procédure pour changer ce fameux numéro :
http://www.worldseafishing.com/forums/showthread.php/256472-Navman-7100-how-to-Clear-MMSI-number

Comme je le disais, le numéro du code est le numéro de référence de la VHF
(ici : 7 1 0 0)
Navman 7100 how to Clear MMSI number
Thought this might be of interest as I needed to change the MMSI number on
my navman 7100,

Turn radio off.
Press and hold "scan" and "esc" while turning radio on.
Enter pin: -
7 enter
1 enter
0 enter
0 enter
Follow menu to clear MMSI and/or ATIS. When done, turn off and on radio, and
follow menu to enter MMSI again
and yes it works
NOTE If 7100 does not work try 1688

/copie

Un foi entré dans le menu caché, c'est très clair à suivre, la preuve, ça a
marché pour moi... :-)
Ci-joint, PDF mode d'emploi NAVMAN 7100 : Merci à l'auteur
http://trevignon29.free.fr/Bateaux/Ameliorations_ws205/documents/French7100%20VHF_Screen_MN253C.pdf

copie du post : (désolé pour l'auteur, je n'ai plus la référence de la
copie)

Effacement et programmation N°MMSI sur VHF RO4500
Ayant consulté tous les forums français et étrangers (sans résultat) j'ai
trouve hier sur les FAQs de FURUNO la méthode pue effacer et reprogrammer le
N°MMSI suite à un changement de navire:
PROCESSUS EFFACEMENT MMSI :
MAINTENIR APPUYEES LES TOUCHES 16 ET WATCH EN ALLUMANT LA VHF.
ENTRE LE CODE : 4500 AVEC LE BOUTON CHANNEL.
CHOISIR CLEAR MMSI , VALIDER AVEC LE BOUTON CHANNEL.
LA CONFIRMATION APPARAIT A L’ECRAN.
ETEINDRE LA VHF LE RESET EST FAIT.
VOUS POUVEZ REPROGRAMMER UN NOUVEAU CODE MMSI.
Comment programmer le code MMSI dans ma VHF RO4500?
1-Maintenir appuyée la touche DSC pour afficher le menu SETUP
2-Tourner le bouton CHANNEL/SELECT pour sélectionner "USER MMSI"
3-Appuyer sur CHANNEL/SELECT
4-Sélectionner MODIFY
5-Tourner CHANNEL/SELECT pour sélectionner le premier chiffre et valider par
la même touche etc.
6- Assurer vous du bon code et le mémoriser en validant SAVE.
C'est tout et ça prend 5 minutes ...............

/copie

Avec tout ça, on doit pouvoir avancer.
Même JJ devrait pouvoir économiser le prix de la reprogrammation sur son
prochain bateau, c'est plus facile que de naviguer sur FB ;-)).

Allez, salut JJ, monloui, régis et les autres

Roland

[Arraial]

Bonjour

Sympa toutes ces indications, mais j'aurais du préciser, il s'agit d'une
VHF Navicom une RT-650. Le bateau étant à l'étranger dans les iles,
loin de tout concessionnaire...

Merci

Arraial

Post by Roland
Bonjour,
Merci Monloui j'ai déjà ça (une vieille résistance variable mutitours
bobinée grosse comme un boitier de lunettes), réglée sur 50 Ou 75 Ohms
elle encaisse les Watts sans broncher, plus un TOS/ROS/Watt-mètre et le
tout est joué... Mais on ne peux pas vérifier que son N° MMSI est bien
paramétré .
Certes on peut contrôler le numéro dans le menu de la VHF mais en cas de
doute après un resset, il est (ou était) possible de demander au CROSS
un test, je ne sais pas si c'est encore valable, il suffit de les
questionner...
J'ai retrouvé sur ce site (et c'est apparemment déjà là que j'avais
http://www.worldseafishing.com/forums/showthread.php/256472-Navman-7100-how-to-Clear-MMSI-number
Comme je le disais, le numéro du code est le numéro de référence de la
VHF (ici : 7 1 0 0)
Navman 7100 how to Clear MMSI number
Thought this might be of interest as I needed to change the MMSI number
on my navman 7100,
Turn radio off.
Press and hold "scan" and "esc" while turning radio on.
Enter pin: -
7 enter
1 enter
0 enter
0 enter
Follow menu to clear MMSI and/or ATIS. When done, turn off and on radio,
and follow menu to enter MMSI again
and yes it works
NOTE If 7100 does not work try 1688

/copie

Un foi entré dans le menu caché, c'est très clair à suivre, la preuve,
ça a marché pour moi... :-)
Ci-joint, PDF mode d'emploi NAVMAN 7100 : Merci à l'auteur
http://trevignon29.free.fr/Bateaux/Ameliorations_ws205/documents/French7100%20VHF_Screen_MN253C.pdf

copie du post : (désolé pour l'auteur, je n'ai plus la référence de
la copie)

Effacement et programmation N°MMSI sur VHF RO4500
Ayant consulté tous les forums français et étrangers (sans résultat)
j'ai trouve hier sur les FAQs de FURUNO la méthode pue effacer et
MAINTENIR APPUYEES LES TOUCHES 16 ET WATCH EN ALLUMANT LA VHF.
ENTRE LE CODE : 4500 AVEC LE BOUTON CHANNEL.
CHOISIR CLEAR MMSI , VALIDER AVEC LE BOUTON CHANNEL.
LA CONFIRMATION APPARAIT A L’ECRAN.
ETEINDRE LA VHF LE RESET EST FAIT.
VOUS POUVEZ REPROGRAMMER UN NOUVEAU CODE MMSI.
Comment programmer le code MMSI dans ma VHF RO4500?
1-Maintenir appuyée la touche DSC pour afficher le menu SETUP
2-Tourner le bouton CHANNEL/SELECT pour sélectionner "USER MMSI"
3-Appuyer sur CHANNEL/SELECT
4-Sélectionner MODIFY
5-Tourner CHANNEL/SELECT pour sélectionner le premier chiffre et valider
par la même touche etc.
6- Assurer vous du bon code et le mémoriser en validant SAVE.
C'est tout et ça prend 5 minutes ...............

/copie

Avec tout ça, on doit pouvoir avancer.
Même JJ devrait pouvoir économiser le prix de la reprogrammation sur son
prochain bateau, c'est plus facile que de naviguer sur FB ;-)).
Allez, salut JJ, monloui, régis et les autres
Roland

[Roland]

Post by Arraial
VHF Navicom une RT-650

Voici la procédure pour la RO 4500
1 – Maintenir appuyée les touches 16 et WATCH en allumant la Vhf.
2 – Entrer le code 4500 avec le bouton CHANNEL.
3 – Choisir CLEAR MMSI et valider avec le bouton CHANNEL, la confirmation
apparaît à l’écran.
4 – Eteindre la Vhf , le reset est fait.

Pour la 650, essaye le code 650, sait-on jamais.
Je remarque que l'on retrouve sensiblement les mêmes procédures (et c'est
d'ailleurs globalement la même chose pour rentrer dans les menus cachés des
ordinateurs de bord des voitures actuelles). Je pense que les ingénieurs ne
s'embêtent pas trop à changer les routines des micro pros qu'ils achètent
certainement pré-programmés. Quant aux banques de DLL, pourquoi reprogrammer
ce qui existe déjà ?

Le bémol est que la RT 650 a une fonction AIS, on est donc peut-être sur une
autre base de programmation, donc de codage... Mais si on regarde
l'évolution de Windows par exemple depuis 3.11, jusqu'à Windows 8 et sa
surcouche de boutons "Smartphones", indépendamment des noyaux, il y a de
sacrées similitudes quand on regarde par derrière (la comptabilité
ascendante...).
Ca ne coûte pas grand chose d'essayer différentes procédures, de toutes
façon le programme indiquera, si on est rentré dedans, en clair la suite du
menu.

Qui veut faire les tests pour Régis ? ;-))

Roland

[Yann à Vannes]

Bonsoir Régis,

Pas la peine d'alerter des secours Grecs ou Turcs.

Pour un essai ultérieur de la VHF, tu demandes à un copain proche de
t'appeler sur ton nouveau N° MMSI. Si ça sonne à ton bord, c'est bon, tu
peux le rappeler pour confirmer.

Amitiés

Yann à Vannes

Post by Roland
Bonjour
Sympa toutes ces indications, mais j'aurais du préciser, il s'agit d'une
VHF Navicom une RT-650. Le bateau étant à l'étranger dans les iles,
loin de tout concessionnaire...
Merci
Arraial

Post by Roland
Bonjour,
Merci Monloui j'ai déjà ça (une vieille résistance variable mutitours
bobinée grosse comme un boitier de lunettes), réglée sur 50 Ou 75 Ohms
elle encaisse les Watts sans broncher, plus un TOS/ROS/Watt-mètre et le
tout est joué... Mais on ne peux pas vérifier que son N° MMSI est bien
paramétré .
Certes on peut contrôler le numéro dans le menu de la VHF mais en cas de
doute après un resset, il est (ou était) possible de demander au CROSS
un test, je ne sais pas si c'est encore valable, il suffit de les
questionner...
J'ai retrouvé sur ce site (et c'est apparemment déjà là que j'avais
http://www.worldseafishing.com/forums/showthread.php/256472-Navman-7100-how-to-Clear-MMSI-number
Comme je le disais, le numéro du code est le numéro de référence de la
VHF (ici : 7 1 0 0)
Navman 7100 how to Clear MMSI number
Thought this might be of interest as I needed to change the MMSI number
on my navman 7100,
Turn radio off.
Press and hold "scan" and "esc" while turning radio on.
Enter pin: -
7 enter
1 enter
0 enter
0 enter
Follow menu to clear MMSI and/or ATIS. When done, turn off and on radio,
and follow menu to enter MMSI again
and yes it works
NOTE If 7100 does not work try 1688

/copie

Un foi entré dans le menu caché, c'est très clair à suivre, la preuve,
ça a marché pour moi... :-)
Ci-joint, PDF mode d'emploi NAVMAN 7100 : Merci à l'auteur
http://trevignon29.free.fr/Bateaux/Ameliorations_ws205/documents/French7100%20VHF_Screen_MN253C.pdf

copie du post : (désolé pour l'auteur, je n'ai plus la référence de
la copie)

Effacement et programmation N°MMSI sur VHF RO4500
Ayant consulté tous les forums français et étrangers (sans résultat)
j'ai trouve hier sur les FAQs de FURUNO la méthode pue effacer et
MAINTENIR APPUYEES LES TOUCHES 16 ET WATCH EN ALLUMANT LA VHF.
ENTRE LE CODE : 4500 AVEC LE BOUTON CHANNEL.
CHOISIR CLEAR MMSI , VALIDER AVEC LE BOUTON CHANNEL.
LA CONFIRMATION APPARAIT A L’ECRAN.
ETEINDRE LA VHF LE RESET EST FAIT.
VOUS POUVEZ REPROGRAMMER UN NOUVEAU CODE MMSI.
Comment programmer le code MMSI dans ma VHF RO4500?
1-Maintenir appuyée la touche DSC pour afficher le menu SETUP
2-Tourner le bouton CHANNEL/SELECT pour sélectionner "USER MMSI"
3-Appuyer sur CHANNEL/SELECT
4-Sélectionner MODIFY
5-Tourner CHANNEL/SELECT pour sélectionner le premier chiffre et valider
par la même touche etc.
6- Assurer vous du bon code et le mémoriser en validant SAVE.
C'est tout et ça prend 5 minutes ...............

/copie

Avec tout ça, on doit pouvoir avancer.
Même JJ devrait pouvoir économiser le prix de la reprogrammation sur son
prochain bateau, c'est plus facile que de naviguer sur FB ;-)).
Allez, salut JJ, monloui, régis et les autres
Roland

[Arraial]

Salut Yann

Merci du conseil, en l’occurrence il ne s'agira pas des grecs ou des
turcs, mais des vénézuéliens...

Amts

Arraial

Post by Yann à Vannes
Bonsoir Régis,
Pas la peine d'alerter des secours Grecs ou Turcs.
Pour un essai ultérieur de la VHF, tu demandes à un copain proche de
t'appeler sur ton nouveau N° MMSI. Si ça sonne à ton bord, c'est bon, tu
peux le rappeler pour confirmer.
Amitiés
Yann à Vannes

Post by Roland
Bonjour
Sympa toutes ces indications, mais j'aurais du préciser, il s'agit d'une
VHF Navicom une RT-650. Le bateau étant à l'étranger dans les iles,
loin de tout concessionnaire...
Merci
Arraial

Post by Roland
Bonjour,
Merci Monloui j'ai déjà ça (une vieille résistance variable mutitours
bobinée grosse comme un boitier de lunettes), réglée sur 50 Ou 75 Ohms
elle encaisse les Watts sans broncher, plus un TOS/ROS/Watt-mètre et le
tout est joué... Mais on ne peux pas vérifier que son N° MMSI est bien
paramétré .
Certes on peut contrôler le numéro dans le menu de la VHF mais en cas de
doute après un resset, il est (ou était) possible de demander au CROSS
un test, je ne sais pas si c'est encore valable, il suffit de les
questionner...
J'ai retrouvé sur ce site (et c'est apparemment déjà là que j'avais
http://www.worldseafishing.com/forums/showthread.php/256472-Navman-7100-how-to-Clear-MMSI-number
Comme je le disais, le numéro du code est le numéro de référence de la
VHF (ici : 7 1 0 0)
Navman 7100 how to Clear MMSI number
Thought this might be of interest as I needed to change the MMSI number
on my navman 7100,
Turn radio off.
Press and hold "scan" and "esc" while turning radio on.
Enter pin: -
7 enter
1 enter
0 enter
0 enter
Follow menu to clear MMSI and/or ATIS. When done, turn off and on radio,
and follow menu to enter MMSI again
and yes it works
NOTE If 7100 does not work try 1688

/copie

Un foi entré dans le menu caché, c'est très clair à suivre, la preuve,
ça a marché pour moi... :-)
Ci-joint, PDF mode d'emploi NAVMAN 7100 : Merci à l'auteur
http://trevignon29.free.fr/Bateaux/Ameliorations_ws205/documents/French7100%20VHF_Screen_MN253C.pdf

copie du post : (désolé pour l'auteur, je n'ai plus la référence de
la copie)

Effacement et programmation N°MMSI sur VHF RO4500
Ayant consulté tous les forums français et étrangers (sans résultat)
j'ai trouve hier sur les FAQs de FURUNO la méthode pue effacer et
MAINTENIR APPUYEES LES TOUCHES 16 ET WATCH EN ALLUMANT LA VHF.
ENTRE LE CODE : 4500 AVEC LE BOUTON CHANNEL.
CHOISIR CLEAR MMSI , VALIDER AVEC LE BOUTON CHANNEL.
LA CONFIRMATION APPARAIT A L’ECRAN.
ETEINDRE LA VHF LE RESET EST FAIT.
VOUS POUVEZ REPROGRAMMER UN NOUVEAU CODE MMSI.
Comment programmer le code MMSI dans ma VHF RO4500?
1-Maintenir appuyée la touche DSC pour afficher le menu SETUP
2-Tourner le bouton CHANNEL/SELECT pour sélectionner "USER MMSI"
3-Appuyer sur CHANNEL/SELECT
4-Sélectionner MODIFY
5-Tourner CHANNEL/SELECT pour sélectionner le premier chiffre et valider
par la même touche etc.
6- Assurer vous du bon code et le mémoriser en validant SAVE.
C'est tout et ça prend 5 minutes ...............

/copie

Avec tout ça, on doit pouvoir avancer.
Même JJ devrait pouvoir économiser le prix de la reprogrammation sur son
prochain bateau, c'est plus facile que de naviguer sur FB ;-)).
Allez, salut JJ, monloui, régis et les autres
Roland

[Yann à Vannes]

Post by Arraial
Salut Yann
Merci du conseil, en l’occurrence il ne s'agira pas des grecs ou des
turcs, mais des vénézuéliens...

Bonjour Régis,

Brrrrrrrrrrrr !

Compte tenu des informations sur les agressions, piratage, vaccinations
recommandées etc. ; Je viens de dissuader un ami sur un bateau que je
route d'y passer !
Comme je suppose que tu y as quelques "entrées" tu connais les
conditions et tu nous raconteras au retour.
Amitiés

Yann à Vannes

[Roland]

Bon idée, je n'ai jamais pensé à utiliser cette fonction mais je n'ai pas
d'amis....
Et, près des côtes, le téléphone est le reflex le plus "naturel"

Roland

[henris]

Ce message pourrait être inapproprié. Cliquez pour l'afficher.

[Roland]

Merci Henris, je plaisantais, quoique, j'ai pas mal de copains qui ne
branchent pas leur VHF en navigation. Il faut dire qu'entre les porteuses
qui déclenchent le squelch même à fond et autres blablas non opportuns sur
le 16, il y a de quoi largement baisser le son.
En haute mer c'est toujours sympas de croiser la voix d'un bateau de
rencontre, surtout quand leur Anglais est aussi mauvais que le mien...

Roland

[Andros]

Post by monloui
une simple résistance 50 ohm (s) 10 watts soudée entre l'âme et
l'extérieur d'une fiche SMA male (1) que tu mets en lieu et place de ton
départ antenne.
la résistance va absorber la puissance d'émission(2) mais ne pas rayonner
(donc pas d'émission).

En faisant comme ça, on peut être entendu à plusieurs centaines de mètres,
voire à des kilomètres.
Ce n'est donc pas sans risque.

[monloui]

Ah!... tu peux expliquer?

Post by Andros
En faisant comme ça, on peut être entendu à plusieurs centaines de mètres,
voire à des kilomètres.
Ce n'est donc pas sans risque.

[Marc]

Bonsoir,

Post by monloui

Post by Andros
En faisant comme ça, on peut être entendu à plusieurs centaines de
mètres, voire à des kilomètres.
Ce n'est donc pas sans risque.

Ah!... tu peux expliquer?

Même une simple résistance avec très peu câblage associé, ça rayonne. Et
vu la sensibilité des récepteurs modernes, il y a donc un risque de
générer une fausse alerte relayée par un récepteur proche ...

Marc

[monloui]

Post by Marc
Bonsoir,

Post by monloui

Post by Andros
En faisant comme ça, on peut être entendu à plusieurs centaines de
mètres, voire à des kilomètres.
Ce n'est donc pas sans risque.

Ah!... tu peux expliquer?

Même une simple résistance avec très peu câblage associé, ça rayonne. Et vu
la sensibilité des récepteurs modernes, il y a donc un risque de générer une
fausse alerte relayée par un récepteur proche ...
Marc

Non Marc,
si elle est en carbonne, elle va transformer la puissance de
rayonnement en chaleur.(pour info: emission reduite = 1 watt sur ma
VHF)
bien entendu si c'est une resistance bobinée c'est foutu.
il peut faire une resistance fictive avec plusieurs resistance en //.
pour faire juste un essais de programmation ... pas necessaire de faire
un truc sophistiqué d'un OM averti.
en cas de fausse manip,il ne fera pas monter l'adrenalinne chez les
marins du CROSS.

[JJ d'Antibes (ex Nantes)]

Post by Arraial
Tiens donc, comment fait on ?
En cas de revente ou d'erreur d'entrée de numero...
Arraial (aussi sur FB avec Robert)

La procédure normale est le retour en SAV du vendeur qui réinitialise le
N° et rentre le nouveau.
Certains on parlé de manip par des menus cachés en appuyant sur
plusieurs touches de la radio, mais je ne connais pas du tout.
J'ai eu à le faire pour la mienne quand j'ai revendu mon Kelt pour
passer au Sangria sur lequel je transférrais ma radio ASN mais n° MMSI
différent. J'ai renvoyé au SAV de la marque.
En cas de vente du bateau avec la radio, juste informer l'ANFR des
coordonnées du nouveau propriétaire et éventuellement nouveau port etc...

JJ

[henris]

Voila une réponse trouvée sur les forums:
---------------------------
"'étais propriétaire auparavant d'une Radio Ocean 4500. J'ai changé de
pavillon donc de n°MMSI. J'ai envoyé un mail au fabricant (en fait à
Furuno je crois) en leur expliquant que vu mon éloignement à l'étranger
(ce qui est vrai), vu les frais d'expédition et de réexpedition, autant
que je mette la VHF à la poubelle, une neuve m'aurait couté moins cher,
sans parler des histoires de dédouanement de chaque coté, si j'envoyais
la VHF chez un revendeur de la marque.



Gentillement, ils m'ont envoyé par mail la procédure: il fallait appuyer
sur la touche 16 et Watch en même temps, tout en allumant la vhf. Puis
entrer le code 4500 avec le bouton channel. Puis choisir "clear MMSI".
Puis valider avec le bouton channel, puis éteindre la vhf et le reset du
MMSI était fait.



La RT650 et la vhf RO4800 sortant de la même usine et étant la même, il
y a fort à parier que la manip soit identique (avec le code 6500 ?).
Sinon, demander la manip à Furuno pour la 4800, il se peut qu'elle soit
elle aussi identique.

"
---------------------

Je ne sais si c'est la bonne ... Sinon demande a Radio-Ocean a Furuno ou
a Navicom : Ils distribuent tous le meme poste sous des denominations
differenttes.

[henris]

En Belgique il faut passer une journee de cours et un examen pour
obtenir la licence SRC pour l'appel de detresse (ASN)...Il semble aussi
qu'il existe une procedure pour tester les appels de detresse. En France sur

http://www.anfr.fr/fr/faq/questions-reponses/faq_categorie/mmsismdsm13.html

on trouve ceci:
"Comment s'assurer du bon fonctionnement de l'appel de détresse avec une
VHF ASN couplée à un GPS ?

Vous devez demander un essai auprès d'un CROSS en l'appelant sur la voie
16 et en suivant la procédure qu'il vous indiquera. "

[Robert Curbet]

Je me suis équipé d'une vhf ASN dès leur commercialisation, pour que mon
Equipage puisse facilement passer un appel de détresse en appuyant sur "le
gros bouton rouge".
[Début blague belge]
En Belgique, il faut une formation pour le faire ;-))
[Fin blague belge]
Désolé je n'ai pas pu m'empêcher ;-)
il faut aussi une formation en France pour avoir une licence d'opérateur.
Merci en tout cas d'avoir indiqué le site de l'Anfr.
Quand je naviguais en France, à la fin de l'hiver, je ne manquais pas
d'appeler le Cross pour faire un essai d'émission et d'ASN.
Dans les eaux où je navigue maintenant, c'est plus compliqué, mais je vais
essayer de m'informer en Mars pour la Grèce et la Turquie.
Robert

En Belgique il faut passer une journee de cours et un examen pour obtenir
la licence SRC pour l'appel de detresse (ASN)...Il semble aussi qu'il
existe une procedure pour tester les appels de detresse. En France sur
http://www.anfr.fr/fr/faq/questions-reponses/faq_categorie/mmsismdsm13.html
"Comment s'assurer du bon fonctionnement de l'appel de détresse avec une
VHF ASN couplée à un GPS ?
Vous devez demander un essai auprès d'un CROSS en l'appelant sur la voie
16 et en suivant la procédure qu'il vous indiquera. "