Post by Michel ScoryOn trouve de temps à autre des voiliers de régate sur le marché de
l'occasion. Ils sont souvent vendus avec de nombreuses voiles.
Ces voiles carbone ou kevlar (je suppose renforcée de kevlar)
peuvent-elles
convenir pour la croisière ? Sont-elles plus fragiles ? Ont-elles tendance
à se déchirer ?
Les voiles carbonnes et kevlar sont avant tt des voile composite, un
sandwich de film et de fibre variées.
Donc elles ont avant tt les avantages et defaut lié à cela. C'est à dire la
dégradation et la fragilisation du film à la longue (uv nottament).
Ensuite à cela s'ajoute les caractéristiques de la fibre qui compose le
sandwich (ce n'est jamais un type de fibre unique). A savoir globalement que
ca ne supporte pas le fasseyement, ca casse les fibres. attention quand on
dit ca ne supporte pas ca ne va pas exploser si on la garde en ralingue 10mn
le temps d'établir, mais mécaniquement les fibre vont vieillire
prématurément. Ensuite il y a la tenue au UV. C'est le principal enemmi pour
les Kevlar smoke, le carbonne est bcp plus tolérant. Dans tt les cas les UV
attaquent aussi le film à la longue.
Le vieillissemnt des composites se traduit, outre par une déformation du
profil, par une fragilisation du film qui rend la voile fragile à la longue.
Bref il en ressort que on voit des voiliers de croisière naviguer avec des
sac à patates défoncé et jaunis mais qui ont le mérite d'exister, dans des
conditions similaires les voiles composites carbonne, kevlar, mylar, etc
seront morte et en pièce depuis longtemps.
Dans un usage régate pure, une voile dacron fera (en étant pas difficile) tt
juste une saison, là ou on pourra en faire 2 avec des composites. A ce stade
mécaniquement ca tient tj bien on considère surtout le vieillissement à la
deformation des profils et là avantage trés net aux composites.
Ca dépend aussi tj du temps effectif de navigation ET de maneuvre et sur du
plus long terme sur la durée d'exposition aux UV (facteur de vieillissement
important). A prendre en compte aussi la zone de nav, un jeux de voile
composite utilisé en bretagne nord vieillirament nettement moins vite que
les même voiles pour le même usage en meditérannée.
Par contre si le vieillissement du profil est trés secondaire que l'on veut
garder ses voiles 10 ans là le composite est à proscrire. De même pour des
navigations au long cours, du composite (en usage amateur) n'est sans doute
pas l'idéal pis ca fait moins mal au ventre d'entendre battre des voile
dacron dans un petit clapot pétoleux que des composite qui pour le coup s'en
prennent pleins la tête :):)
Reste un point secondaire en croisière, c'est le poids, avantage sans
l'ombre d'un doute aux composites.
donc pas de réponses tranchée, ca depend du programme, de l'importance que
l'on accorde a ses voiles, eventuellement l'envie de se faire plaisir avec
de belles voiles, etc.