Le problème avec ces sextants en plastoc est que non seulement ils sont
imprécis, mais en plus ils ont optiquement un angle de visée extrêmement
étroit, rendant très difficile (sinon impossible) de faire une bonne
mesure des qu'il y a un peu de clapot. Ces machins sont construits pour
permettre (jadis) a des bateau d’être en règle avec la
réglementation... pas pour faire réellement des droites de hauteurs
utilisables.
Les chinois font depuis de nombreuses années des sextants (Astra IIIb)
tout a fait convenables... certes un peu plus chers (approx 500-600
Euros neuf et 250 a 300 en occasion) mais fonctionnels. Un bon plan est
de mettre une annonce dans une école de marine marchande, les étudiants
recalés revendent parfois leurs sextants.
Henri
FdC 403
Anvers
Post by R.M.Bonjour,
Tu devais avoir un mauvais réglage, ou peut-être avait-il reçu un choc.
Tous n'ont peut-être pas la même précision ?
Avec le Plastimo que j'avais, la précision que j'obtenais était
d'environ 7 à 8M quelquefois moins, précision vérifiée avec des
relèvements à terre en descendant l'Espagne, constatée en arrivant aux
Canaries et 29 jours plus tard à l'arrivée en Martinique (8M malgré la
houle).
Avec le vrai Ebbco la précision était descendue entre 5 et 7M par temps
maniable et moins 2M au mouillage, par temps clair, pour faire des
tests. Les calculs étaient fait avec la Tamaya en moins d'1mn.
J'ai toujours fignolé et contrôlé les réglages des miroirs et je le
disais plus haut, je le laissais "chauffer" une bonne dizaine de minutes
avant de mesurer la collimation.
Je me suis souvent amusé à faire des droites, sans sextant, au couché du
soleil avec le bord supérieur. Hauteur observée = 0 à la seconde où
celui-ci disparaît. Surprenant, le résultat n'était pas si mal. Une
seule droite donne une idée de la longitude.
Bon vent.
R.M.
Post by jp04101980, le même je crois, utilisé un peu pendant trois ans, précision ... 15 miles :-).
Erdy