Problème de trim

[Isabelle]

Bonjour

J'ai acheté un moteur MERCURY 50 CV encore sous garantie et servi 15
heures environ

La trim me pose problème : je n'arrive pas à remonter le moteur en navigant

Mon vendeur me dit que c'est normal

Le bateau étant sur une base nautique, je rentre en m'échouant sur le
sable et bien évidemment, ne pouvant remonter le moteur, la tâche est
difficile

Je voudrais savoir si mon vendeur a raison ou s'il y a un problème

Merci d'avance

[JLC]

Post by Isabelle
Bonjour
J'ai acheté un moteur MERCURY 50 CV encore sous garantie et servi 15
heures environ
La trim me pose problème : je n'arrive pas à remonter le moteur en navigant
Mon vendeur me dit que c'est normal
Le bateau étant sur une base nautique, je rentre en m'échouant sur le
sable et bien évidemment, ne pouvant remonter le moteur, la tâche est
difficile
Je voudrais savoir si mon vendeur a raison ou s'il y a un problème
Merci d'avance

Il faut s'entendre.

Le trim sert à faire varier l'angle du moteur par rapport au tableau
arrière de la coque en cours de navigation, pour corriger l'assiette du
bateau (à plat, nez en l'air, ou en bas enfournant dans l'eau).

Le relevage du moteur va au-delà du trim, puisqu'il relève le moteur
presque à 90° pour l'amarrage au ponton. C'est ce qui ne marche pas
quand tu accostes.

A priori, ton vendeur se fout de toi, sauf si ton 50 cv n'a pas de
relevage ni de trim électriques, ce qui serait étonnant pour un
propulseur moderne.

[Christophe 38]

Salut

Post by Isabelle
Bonjour
J'ai acheté un moteur MERCURY 50 CV encore sous garantie et servi 15
heures environ
La trim me pose problème : je n'arrive pas à remonter le moteur en navigant
Mon vendeur me dit que c'est normal
Le bateau étant sur une base nautique, je rentre en m'échouant sur le
sable et bien évidemment, ne pouvant remonter le moteur, la tâche est
difficile
Je voudrais savoir si mon vendeur a raison ou s'il y a un problème
Merci d'avance

le vendeur se moque de toi : le trim sert à faire varier l'assiette du
bateau en navigation... et aussi à le remonter quand tu es à quai ou que tu
veux t'echouer.

soit il est incompetent, soit il te prend pour une americaine.

bonne soirée

Christophe 38 sur Raid Co, 11.5m et 2 x 250 CV (pour le boulot, hein, faut
pas pousser et leur donner à boire)

[Isabelle]

Post by Christophe 38
Salut

Post by Isabelle
Bonjour
J'ai acheté un moteur MERCURY 50 CV encore sous garantie et servi 15
heures environ
La trim me pose problème : je n'arrive pas à remonter le moteur en navigant
Mon vendeur me dit que c'est normal
Le bateau étant sur une base nautique, je rentre en m'échouant sur le
sable et bien évidemment, ne pouvant remonter le moteur, la tâche est
difficile
Je voudrais savoir si mon vendeur a raison ou s'il y a un problème
Merci d'avance

le vendeur se moque de toi : le trim sert à faire varier l'assiette du
bateau en navigation... et aussi à le remonter quand tu es à quai ou que tu
veux t'echouer.
soit il est incompetent, soit il te prend pour une americaine.
bonne soirée
Christophe 38 sur Raid Co, 11.5m et 2 x 250 CV (pour le boulot, hein, faut
pas pousser et leur donner à boire)

ok merci

c'est bien ce que je pensais

A votre avis quel est le problème sachant que lorsque le moteur est
arrêté , aucun soucis pour descendre ou remonter le moteur

[ulysse83]

"Isabelle" a écrit

A votre avis quel est le problème sachant que lorsque le moteur est arrêté
, aucun soucis pour descendre ou remonter le moteur

Donc si j'ai bien compris, ton moteur se relève à l'arrêt mais le trim ne
monte pas en naviguant.
Il y a deux pompes, l'une de trim, l'autre de relevage.
Ta pompe de trim est HS ou alors il manque de l'huile..

[PL]

Post by ulysse83
"Isabelle" a écrit

Post by Isabelle
A votre avis quel est le problème sachant que lorsque le moteur est
arrêté , aucun soucis pour descendre ou remonter le moteur

Donc si j'ai bien compris, ton moteur se relève à l'arrêt mais le trim ne
monte pas en naviguant.
Il y a deux pompes, l'une de trim, l'autre de relevage.
Ta pompe de trim est HS ou alors il manque de l'huile..
--
J'aime la vie, ma famille et mes amis

Sur les petites puissances, il n'y a généralement qu'un seul vérin et donc
une seule pompe. Le "trim" et le "tilt" ne sont pas différenciés.
Un manque d'huile se ressentirait aussi moteur arrêté...

Vous ne parlez que de remontée, mais si vous démarrez le moteur sans le
baisser au maxi, est-il possible de le descendre davantage ou n'y a-t-il
aucune mobilité du moteur dès qu'il est en route ?
Il ne remonte plus quand il est démarré ou seulement avec le contact ?

PL

[PL]

Une autre piste : l'indicateur d'angle de trim : marche-t-il correctement ?
Peut-être qu'il est en cause...
S'il n'y a pas le contact, l'indicateur n'est pas opérationnel...

Post by PL
Sur les petites puissances, il n'y a généralement qu'un seul vérin et donc
une seule pompe. Le "trim" et le "tilt" ne sont pas différenciés.
Un manque d'huile se ressentirait aussi moteur arrêté...
Vous ne parlez que de remontée, mais si vous démarrez le moteur sans le
baisser au maxi, est-il possible de le descendre davantage ou n'y a-t-il
aucune mobilité du moteur dès qu'il est en route ?
Il ne remonte plus quand il est démarré ou seulement avec le contact ?
PL

[alain denis]

Post by Isabelle

Post by Christophe 38
Salut

Post by Isabelle
Bonjour
J'ai acheté un moteur MERCURY 50 CV encore sous garantie et servi 15
heures environ
La trim me pose problème : je n'arrive pas à remonter le moteur en navigant
Mon vendeur me dit que c'est normal
Le bateau étant sur une base nautique, je rentre en m'échouant sur
le sable et bien évidemment, ne pouvant remonter le moteur, la
tâche est difficile
Je voudrais savoir si mon vendeur a raison ou s'il y a un problème
Merci d'avance

le vendeur se moque de toi : le trim sert à faire varier l'assiette
du bateau en navigation... et aussi à le remonter quand tu es à quai
ou que tu veux t'echouer.
soit il est incompetent, soit il te prend pour une americaine.
bonne soirée
Christophe 38 sur Raid Co, 11.5m et 2 x 250 CV (pour le boulot,
hein, faut pas pousser et leur donner à boire)

ok merci
c'est bien ce que je pensais
A votre avis quel est le problème sachant que lorsque le moteur est
arrêté , aucun soucis pour descendre ou remonter le moteur

Vu la description, c'est plutot un probleme de branchement du contacteur:
activé quand contact coupé, desactivé quand contact mis.

Il a du se planter sur les fils.Une des bornes du contacteur va direct a la
batterie ( ou avant le contact), et l'autre a la masse. Si il a connecté
cette deuxieme derriere le contact de moteur, l'effet est le suivant:
contact moteur coupé ( par les faibles resistances de l'electronique du
moteur la borne se retrouve a la masse et tout marche correctement. Contact
mis , cette borne se retrouve au 12V, et donc plus d'action sur les relais
de commande.
C'est quand meme un comble de ne pas pouvoir se servir du trim en
navigation: c'est fait pour ajuster l'assiette du bateau en fonctions de
conditions de charge, de mer et de vitesse.
Il se moque de toi!!
Il s'est pris les pieds dans le tapis sur le cablage.
Je te passe un petit dessin manuel de mon diagnostic:
http://cjoint.com/?hcjgYGwHKf

Demande lui quelle est la fonction du Trim ( et pas du relevage) si il te
reponds que cela ne sert a rien en navigation, change de mecano le plus vite
possible!

[Isabelle]

merci à tous pour vos avis

merci pour le croquis

il doit donc y avoir un problème de branchement

un grand merci, je vais contacter de nouveau mon vendeur