Post by BrunoPost by BrunoBen justement oui , en terme de restauration ....... notament par quoi
peut
Post by Brunoon remplacer le minium , et faut il enlever celui ci avant de passer un
autre produit !
Merci
Bonjour
Le bois exige des règles très strictes de restauration, si tu as l'occasion
regardes travailler les ateliers qui restaurent ces bateaux, se sont des
passionnés et souvent de grands professionnels. Je pense que la peinture de
ton bateau est fatiguée et tu voudrais la reprendre, la bonne pratique c'est
de gratter l'intérieur et l'extérieur pour mettre le bois à nu, de réparer
éventuellement les morceaux dégradés d'imprégner le bois de peinture
anti-pourrissement, de recalfater le cas échéant (ce n'est pas très
compliqué) et de remettre en peinture de finition. Dans le temps et je crois
que ca se réalise encore de nos jours par des grands chantiers, le bois
était imprégné de minium de plomb, ce qui donnait à ces bateaux dans les
chantiers une belle couleur rouge ou grise, cette peinture est indispensable
pour protéger le bois du pourrissement (fongicide, anti-bleu et
insecticides). De nos jours il est pratiquement impossible de se procurer de
la peinture au plomb, cependant si tu en trouves n'hésite pas. Les peintures
de marque "Neptune" commercialisent du Neptofix spécial bois, hélas garanti
sans plomb. C'est une peinture primaire microporeux anti-pourrissement, elle
existe en couleur orange et grise (comme l'ancien minium). Il faut que cette
peinture pénètre donc première couche diluée à 50% de white spirit et la
deuxième couche bien baptisée - il vaut mieux travailler ailleurs que dans
le salon. Ensuite tu pourras recalfater et terminer par les couches de
finition de ton choix. Un dernier point pour te parler du "Blious" qui est
au bateau en bois ce que le sika est pour les bateaux en plastique (jamais
de mastic de type sikaflex ou salle de bain sur un bateau en bois), c'est un
mélange de minium de plomb, de mastic de vitrier, d'huile de lin et
éventuellement de la fibre de chanvre je crois, tu mets cette pâte après
calfatage et pour assurer les différentes étanchéités, je pense que certains
chantiers en vende. Le dernier point pour aujourd'hui concerne la
ventilation, les aménagements doivent toujours assurer l'aération des divers
coffres sinon = pourrissement.
Bonne bricole
JPP
Bonjour du Pierre en Morvand, toujours avec de vieilles recettes pour les bois !
Attention aux mastics "modernes" ! Ce ne sont plus les anciens faits uniquement de talc ou
autres platres très fins et très secs (kaolins !) cuit doucement dans de l'huile de lin !
Les produits qui conservent le nom mastic et lin (pour ne pas le nommer masticolin !) ne
soint plus que des mélanges chimiques ... trop collants ou trop secs selon les conditions
de stockage !
Tu peux donc refaire du mastic à l'ancienne ... et plus ou moins dur ou collant selon ton
vouloir et la cuisson de l'ensemble !
En ajoutant des "charges" comme les fibres de lin, de chanvre ou autres plantes ligneuses
dites textiles (sisal, cotons, laines, étoupes, ...) voire des "charpies" (bandes Velpo !
ou autres pansements en gaze !) tu peux modeler les formes et rendre l'aspect comme
d'antan ... et avec de la sciure de bois fine tu peux aussi donner l'aspect bois (pate à
base de mastic coulant avec apport de sciures pour avoir une pate souple ... remplaçant le
bois en enduit ou rebouchage, souvent en menuiserie dit syntobois et chimique en tubes !).
Ces mastics peuvent être appliqués "à chaud" même sur un vrai calfatage "au bitume" ... !
Encore des produits et une technique un peu oubliés parfois mais assez "écologiques" ...
depuis que des hommes naviguent sur les mers et savent récolter ce bitume en Judée et le
fondre !
Pour les Pointus, j'ai souvenir d'avoir entendu parler d'activité autour de ces navires
(voir la période des "Thalassa" faisant le tour des ports avec un voilier donc leurs sites
!) dans le port traditionnel de Marseille !
Il me semble qu'il existe une association et même un "Lobby" agissant sur les autorités
pour que le port soit dédié à la marine ancienne sur la partie "touristique" ...
Donc voir les journaux locaux et autres autorités portuaires de cette ville ainsi que les
associations déclarées en préfecture et concernant la préservation de ce "patrimoine"
culturel et technique ou du bassin dédié à ces engins et aux pêcheurs ... traditionnels !
Bonne chance ...
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Pierre BONNARD
http://pierrebonnard.free.fr/index.htm
Un peu du MORVAN en France et d'anciennes choses ...
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