Discussion:
huit d'escalade en guise de freins de bôme
(trop ancien pour répondre)
Jean Pierre
2006-04-28 19:05:34 UTC
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Bonjour à tous,
je cherche à concevoir un freins de bôme pour sécuriser les empannages,
voire freiner le déplcement de la bôme ou éviter les empannage intempestif.
en réfléchissant bien les techniques d'escalade sont riches d'enseignement.
Pourquoi ne pas utiliser un huit d'escalade fixé sur l'oeillet du
halebas de bôme avec une manille et un bout lui même fixé sur les
cadènes de bas haubans qui retourne à tribord par une poulie de renvoi
vers un palan ou un winche de cockpit.
Le huit endrayé (avec un demi cabestan) sert à freiner voir stopper les
deplacement sur le bout lorqu'on le tend, pour freiner la bome il suffit
de le fixercomme freins de bome classique pour un prix de
10€......20fois moins cher que le fameux walkter.
Qu'en pensez-vous
JPR
@rr@i@l
2006-04-28 20:34:20 UTC
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Ca marche mais le réglage est délicat...

Trop tendu ce n'est plus un frein, mais une retenue
Pas assez tendu, ca ne freine pas grand chose

Par contre réaliser un frein n'est pas trés compliqué
Deux plaques de Dural (les facades de baie informatique sont parfaites
pour ca) et acheter un cylindre chez Weber par exemple


Arraial
Post by Jean Pierre
Bonjour à tous,
je cherche à concevoir un freins de bôme pour sécuriser les empannages, voire
freiner le déplcement de la bôme ou éviter les empannage intempestif.
en réfléchissant bien les techniques d'escalade sont riches d'enseignement.
Pourquoi ne pas utiliser un huit d'escalade fixé sur l'oeillet du halebas
de bôme avec une manille et un bout lui même fixé sur les cadènes de bas
haubans qui retourne à tribord par une poulie de renvoi vers un palan ou un
winche de cockpit.
Le huit endrayé (avec un demi cabestan) sert à freiner voir stopper les
deplacement sur le bout lorqu'on le tend, pour freiner la bome il suffit de
le fixercomme freins de bome classique pour un prix de 10€......20fois moins
cher que le fameux walkter.
Qu'en pensez-vous
JPR
--
Si vous voulez aller sur la mer, sans aucun risque de chavirer, alors,
n'achetez pas un bateau: achetez une île!
Marcel Pagnol
Jean Pierre
2006-04-29 10:00:55 UTC
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Post by @***@i@l
Ca marche mais le réglage est délicat...
Trop tendu ce n'est plus un frein, mais une retenue
Pas assez tendu, ca ne freine pas grand chose
Par contre réaliser un frein n'est pas trés compliqué
Deux plaques de Dural (les facades de baie informatique sont parfaites
pour ca) et acheter un cylindre chez Weber par exemple
Arraial
Post by Jean Pierre
Bonjour à tous,
je cherche à concevoir un freins de bôme pour sécuriser les
empannages, voire freiner le déplcement de la bôme ou éviter les
empannage intempestif.
en réfléchissant bien les techniques d'escalade sont riches
d'enseignement.
Pourquoi ne pas utiliser un huit d'escalade fixé sur l'oeillet du
halebas de bôme avec une manille et un bout lui même fixé sur les
cadènes de bas haubans qui retourne à tribord par une poulie de renvoi
vers un palan ou un winche de cockpit.
Le huit endrayé (avec un demi cabestan) sert à freiner voir stopper
les deplacement sur le bout lorqu'on le tend, pour freiner la bome il
suffit de le fixercomme freins de bome classique pour un prix de
10€......20fois moins cher que le fameux walkter.
Qu'en pensez-vous
JPR
Est ce que c'est le profil de la gorge du cylindre qui engendrele
freinage par friction du bout sous tension?

Jacques Lav!gnotte \( Drop Dr NO \!\)
2006-04-28 20:40:43 UTC
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On Fri, 28 Apr 2006 21:05:34 +0200
Post by Jean Pierre
Bonjour à tous,
Le huit endrayé (avec un demi cabestan) sert à freiner voir stopper
les deplacement sur le bout lorqu'on le tend, pour freiner la bome il
suffit de le fixercomme freins de bome classique pour un prix de
10€......20fois moins cher que le fameux walkter.
Qu'en pensez-vous
Qu'en escalade pour « donner du mou », et probablement pour « choquer »
il faut utiliser les deux mains...
Post by Jean Pierre
JPR
Jacques
esim
2006-04-28 22:42:40 UTC
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Post by Jean Pierre
Bonjour à tous,
je cherche à concevoir un freins de bôme pour sécuriser les empannages,
voire freiner le déplcement de la bôme ou éviter les empannage intempestif.
en réfléchissant bien les techniques d'escalade sont riches
d'enseignement.
Post by Jean Pierre
Pourquoi ne pas utiliser un huit d'escalade fixé sur l'oeillet du
halebas de bôme avec une manille et un bout lui même fixé sur les
cadènes de bas haubans qui retourne à tribord par une poulie de renvoi
vers un palan ou un winche de cockpit.
Le huit endrayé (avec un demi cabestan) sert à freiner voir stopper les
deplacement sur le bout lorqu'on le tend, pour freiner la bome il suffit
de le fixercomme freins de bome classique pour un prix de
10€......20fois moins cher que le fameux walkter.
Qu'en pensez-vous
JPR
Salut
J'ai vu ce montage aux nautiques de port camargue.
Montagnard avant d'etre marin (d'eau douce) je pense que ca doit marcher .
C'est simple et pas cher et ya guère que les marchands du temple qui
pourrons y trouver à redire!!! !!
Juste une précision : le huit est destiné à freiner 2 brins de cordes (le
rappel) ce qui fait que le freinage risque d'etre faible avec un seul brin.
Le diamètre est lui aussi important.
Une corde d'escalade va en général de 8mm à 10.5mm et freine 80kg sans pb
sur 2 brins.

Reste donc à dimentionner ton bout.
Une astuce à tester est de passer le brin dans le petit "rond" du
descendeur.
C'est pratiqué pour se freiner dans les cas extrèmes ou pour assurer sur un
brin.
Bon bricolages et tiens nous au courants
eric
jitzo
2006-04-28 20:41:37 UTC
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Bonsoir.
Les vieux spéléo voileux utilisent le système depuis longtemps et il y a
même un lecteur de Voile Magazine qui a eu un prix pour avoir proposé cette
idée à la publication. J'avais acheté le mien 40 F. Dans la mesure ou il
s'officialise qu'ils peuvent remplacer avantageusement un matériel beaucoup
plus cher ils ne devraient pas tarder à augmenter... ;o)
On peut faire le même effet avec deux mousquetons et différents systèmes
utilisés comme descendeurs mais il faut prévoir de libérer facilement. Avec
le Huit (il existe plusieurs tailles) le diamètre de la corde et sa rigidité
jouent sur le freinage, mais surtout sur la liberté de glissement par petit
temps. Prévoir les points de fixation pour un grand débattement de la bôme.
Bonne installation.
Jitzo
Post by Jean Pierre
Bonjour à tous,
je cherche à concevoir un freins de bôme pour sécuriser les empannages,
voire freiner le déplcement de la bôme ou éviter les empannage intempestif.
en réfléchissant bien les techniques d'escalade sont riches
d'enseignement.
Pourquoi ne pas utiliser un huit d'escalade fixé sur l'oeillet du halebas
de bôme avec une manille et un bout lui même fixé sur les cadènes de bas
haubans qui retourne à tribord par une poulie de renvoi vers un palan ou
un winche de cockpit.
Le huit endrayé (avec un demi cabestan) sert à freiner voir stopper les
deplacement sur le bout lorqu'on le tend, pour freiner la bome il suffit
de le fixercomme freins de bome classique pour un prix de 10€......20fois
moins cher que le fameux walkter.
Qu'en pensez-vous
JPR
Francois 260
2006-04-29 06:14:11 UTC
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J'ai essayé sur la bôme de mon Dehler 38. Voile de 36 m² et bôme de 5
m (longue il est vrai). Avec plusieurs dimensions de bout et plusieurs
réglages de tension (renvoyé au winch). Sur cette taille, ca ne marche
pas. Il y a donc une limite à ne pas dépasser. Laquelle, je n'en sais
rien..
@rr@i@l
2006-04-29 07:39:06 UTC
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Une photo d'un frein maison sur le zoo

Arraial
--
Il y a trois sortes de gens, les vivants, les morts et ceux qui vont
sur la mer.
Platon
Jean Pierre
2006-04-29 08:36:45 UTC
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Post by @***@i@l
Une photo d'un frein maison sur le zoo
Arraial
je vais essayer sur mon gib sea 84 et je vous relaterai les faits.
A bientôt
JPR
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