Pour résumer rapidement:
le "sinto" est une résine polyester avec un épaississant (ça lui evite
de couler quand tu l'applique) ça s'appelle aussi "mastic marine
polyester" on trouve deux type de ce mastic pour au dessus de la ligne
de flotaison ou pour en dessous.
La difference vient de la résine polyester employée : orhtophtalique (
elle absorbe l'eau par capilarité) ou isophtalique (elle absorbe pas
l'eau , enfin moins...) Tu as compris quelle résine employer pour ton
bateau ...
On peut imaginer qu'un "mastic marine" est formulé avec une résine iso,
mais ça n'est jamais clairement indiqué sur la boite.
Avantage des poyester : Ca coute pas cher (moins que l'épox)ça séche
hyper vite : Plus tu mets de durcisseur plus ça va vite, au point de pas
pouvoir l'étaler ! Tu peut poncer peu de temps aprés avoir appliqué le
produit.
Inconvenients : Il y a du retrait en séchant (Plus tu en a un gros
paquet plus il y a de retrait) et il faut donc toujours passer par une
couche de finition, comme ça seche vite c'est pas trop grave.
Mais surtout le polyester est un adhesif nettement moins bon que
l'époxy, si tu l'applique sur des fines rayures, ça va se sauver
rapidement, la solution : Comme indiqué dans un precedent post :
Augmenter la surface et la qualité d'accroche : tu attaque joyeusement
au lapidaire ton gel coat jusqu'a la fibre et aprés tu mastique.
L'époxy ça colle bien même sur des petites surfaces et c'est étanche.
Mais : Ca coute beaucoup plus cher, c'est délicat à doser (normalement
ça fait au gramme prés ...) Et c'est long à sécher et même quand tu a
l'impression que c'est sec, tu te mets à poncer et la chaleur dégagée
par le ponçage ramolli la résine, te rempli l'abrasif et étale la résine
devenue poisseuse partout autour de ta réparation et tu recommences...
Conclusion utilise du sinto ou mastic marine en plus si tu repeint par
dessus la peinture fera une barriere étanche.
Pour boucher tes trous ne mets pas que du mastic, les gros amas ont
tendance à casser et à cause du retrait ça fait des bouchons qui se
sauvent assez vite, pour eviter ça il vaut mieux prendre de la
"choucroute" ou du mastic armé qui est du mastic avec des petits
morceaux de fibre à l'interieur (mastic que tu peut armer toi même en
coupant un bout de toile de verre au ciseau pour l'incorporer à ton mix)
La solution la plus "élégante" étant d'ajouter à ça un ou deux morceaux
de toile de verre stratifié par l'interieur pour boucher le trou. Tu est
ainsi sûr de limiter les entrées d'eau possible (Sur un bateau c'est pas
mal ...)
La peinture " bi-composant" en general des polyurthannes donnent de bon
résultats appliquées au pad ou pinceau mousse ou pinceau americain (
c'est le même outil)quand c'est pas sec c'est pas terrible et en séchant
ça se "tend" Mais c'est quand même fastidieux de se taper toute une
coque et de toute façon le résultat sera inferieur à une application au
pistolet...
Pascal
PS : Peinturage et mastication ne doivent se faire que sur des surfaces
déoussierrées et dégraisser (acétone)
Post by RazmoteBonjour a tous,
Je me prepare a repeindre la coque de mon bateau, avec du bi composant.
J ai de nombreux petits coups sur la coque, au dessus de la ligne de
flotaison.
J ai aussi des trous a reboucher, d une plage arriere et d une chaise pour
moteur annexe.
Quel produit utiliser ?
L ideal serait un produit maleable qui seche en 15 mn, et qui se ponce
facilement.
Pour une voiture je dirais un mastic de carrossier et du sinto pour les
trous, mais pour un bateau en polyester...
Un ship m a vendu un produit : Gel-coat blanc Plastogel - SOROMAP Accéléré
Mais je suis pas sur que ça soit le produit qu il me faut...
Merci d avance de vos conseils...
Nautiquement votre ;)