Brio

[pg]

Bjr

Sur un Brio inactif pendant deux ans :
1/ la derive est coincée et ne veut pas descendre, que faire ?
- passer dessosu avec un masque, mais y a t il uen prise ? je n'avais
rien vu ?
- taper avec un bout de bois sur la piece en teflon sur laquelle est
fixée la corde ?
- je dois tout sortir de l'eau ?
2/ comment mettre en place les drisses qui passent dans le mat ?
- basculer le mat ? mais l'un des deux picots de fonderie alu en pied de
mat
qui permettent le pivotement du mat est cassé, ca doit compliquer, quel
poids fait ce mat ?
- basculer le bateau ? en tirant sur le mat ?

Merci d avance

[Aegir]

Bonjour,

Post by pg
Bjr
1/ la derive est coincée et ne veut pas descendre, que faire ?
- passer dessosu avec un masque, mais y a t il uen prise ? je n'avais
rien vu ?
- taper avec un bout de bois sur la piece en teflon sur laquelle est
fixée la corde ?
- je dois tout sortir de l'eau ?

je ne connais pas le brio, mais il est comme tous les bateaux, au bout de 2
ans il est beaucoup plus que temps de le sortir de l'eau!!
alors la dérive vous verrez ça à ce moment là...

Post by pg
2/ comment mettre en place les drisses qui passent dans le mat ?
- basculer le mat ? mais l'un des deux picots de fonderie alu en pied de
mat
qui permettent le pivotement du mat est cassé, ca doit compliquer, quel
poids fait ce mat ?
- basculer le bateau ? en tirant sur le mat ?

oui vous pouvez le basculer sur le coté en tirant sur la tête de mat (amrez
le très lache au ponton et tirez avec un palan) , avec un dériveur ça doit
basculer tout seul.
après passez un messager dans le mat (fil de fer par exemple). prenez le
point de tir au niveau du haut de haubans de manière à ne pas faire fléchir
le mat.

Bon courage
François

Post by pg
Merci d avance

[gozran]

Salut,

Post by pg
- basculer le mat ? mais l'un des deux picots de fonderie alu en pied de
mat
qui permettent le pivotement du mat est cassé, ca doit compliquer, quel
poids fait ce mat ?

J'ai le même problème sur mon irst 18, et cela depuis longtemps puisque
c'était ainsi avant même que je ne l'achète. Au début, mallgré les
parolkes rassurantes de l'ancien proprio, j'était inquiet. Ben en fait,
ça n'a jamais posé de pb. juste parfois, je me demande comment cet ergo
a put foutre le camp et si l'autree suivra un jour.... et j'assure
toujours le pied du mat avec un bout, si ça fout le camp, ça n'ira pas loin.

Pour le reste... j'ai changer les drisses dans le mat, seulement en les
faisant coulisser dedans, mais dématté et à terre... si tu a du cable
assez long, passe le pour tirer la drisse, ça marche très très bien
parait-il.

Amic'

[Marc]

Bonsoir,

Post by pg
Bjr
1/ la derive est coincée et ne veut pas descendre, que faire ?
- passer dessosu avec un masque, mais y a t il uen prise ? je
n'avais rien vu ?
- taper avec un bout de bois sur la piece en teflon sur laquelle
est fixée la corde ?
- je dois tout sortir de l'eau ?

J'ai rencontré deux fois ce problème sur mon Brio:
1) la première fois, la dérive était encore en très bon état, mais elle est
restée coincée suite à un échouage dans la vase alors qu'elle n'était pas
remontée. Il a suffi d'abattre en carène et de nettoyer la fente intérieure
de la dérive avec de l'eau sous pression et un fil de fer assez rigide (pour
l'eau une petite pompe a bras suffit).
2) la seconde fois, c'est la corosion suite à 3 ans au sec : c'est un
chantier qui l'a décoincée, et ils ont eu bien du mal ! Elle avait gonflé et
resemblait à un mille-feuille de rouille. Comme le puit était rouillé aussi,
c'était bien coincé. Après de très nombreuses tentatives, le chantier a
soudé un anneau sur la dérive qui dépassait un peu, cet anneau étant
accroché au sol et le bateau soulevé le bateau avec un camion grue !!!
Il n'y avait absolument aucune chance de l'enlever autrement ... Et ça ne
serait pas venu comme cela, il aurait fallu déposer le saumon.

Post by pg
2/ comment mettre en place les drisses qui passent dans le mat ?
- basculer le mat ? mais l'un des deux picots de fonderie alu en
pied de mat
qui permettent le pivotement du mat est cassé, ca doit compliquer,
quel poids fait ce mat ?

Vraiment trop lourd pour prendre le risque de le basculer lorsqu'il est
équipé d'un pied de mat "de première génération". Les derniers Brio ont été
équipés d'un pied plus pratique qui doit fonctionner réellement comme une
charnière.

Post by pg
- basculer le bateau ? en tirant sur le mat ?

Si les drisses ne sont plus en place, passer un messager en montant en haut
et le récupérer par le trou latéral avec un fil de fer. La meilleure
solution est tout de même d'utiliser les drisses déjà en place en cousant la
nouvelle drisse a l'extrémité de l'ancienne (avec un peu de ruban adhésif
pour lisser la jonction).

Marc

[Christophe G.]

Post by pg
1/ la derive est coincée et ne veut pas descendre, que faire ?
- passer dessosu avec un masque, mais y a t il uen prise ? je n'avais
rien vu ?
- taper avec un bout de bois sur la piece en teflon sur laquelle est
fixée la corde ?
- je dois tout sortir de l'eau ?

Bonjour ami briotteur et bienvenue au club des dérives coincées.
Inutile de plonger au dessous, si elle ne descend pas toute seule, tu
n'arriveras surement pas à la débloquer
depuis dessous le bateau.
Pour ce qui est de taper sur la lame de relevage, c'est possible.
Cependant, quelques points qui méritent attention :

- si le bateau est inactif depuis 2 ans, il va de toute façon falloir le
caréner, donc le mettre au sec surement.
En choisissant un ber suffisamment haut, tu devrais pouvoir travailler plus
à l'aise sur la dérive
- si ca ne décoince pas en tapant sur la lame, ne pas trop insister, sous
peine de fausser cette lame.
c'est ce qui est arrivé sur le mien, et j'en ai été bon pour changer cette
pièce (plus de 100 euros en échange
standard chez jeanneau, mais maintenant j'ai les cotes de la pièce
neuve....).

Post by pg
2/ comment mettre en place les drisses qui passent dans le mat ?
- basculer le mat ? mais l'un des deux picots de fonderie alu en pied de
mat
qui permettent le pivotement du mat est cassé, ca doit compliquer, quel
poids fait ce mat ?
- basculer le bateau ? en tirant sur le mat ?

Effectivement tu peux ponctuellement abattre en carène (terme hautement
marinistique synonyme de coucher) pour
intervenir sur le tête de mat.
C'est pas très compliqué, mais c'est pas non plus sans risque...
Point à bien vérifer pour faire cela :
- tout est bien assuré à l'intérieur
- il ne manque pas de vis sur le hublot du coté qui va arriver sous l'eau
- l'avant et l'arrière sont bien ancrés ou ammarés pour pas que ca pivote
-et puis quand tout cela est ok, tu peux y aller en tirant sur une drisse
encore à poste.

Si tu as la possibilité, peut etre que le plus efficace serait :
- coucher le bateau, et t'occuper du problème de drisses.
- en profiter pour vérifier la tète de mat, les fixations de haubans, la
girouette....
- aller gratter un peu le logement de la dérive (comme elle est en V, il est
nécessaire que le logement ou elle remonte soit relativement propre)
Pour cela prendre longue tige un peu aplatie, je pense que c'est le meilleur
outil que j'ai trouvé.
- remettre le brio dans une position plus adéquate
- tenter de descendre la dérive, si besoin en tapant un peu dessus.
- si ca le fait pas, mettre au sec, en demandant si possible à emprunter un
ber assez haut pour enlever completement
la dérive et pouvoir bien nettoyer l'intérieur du puits.

Si tu veux, je te poste quelques photos sur le zoo sur ces deux sujets
(dérive coincée et brio couché). Comme il faut que je les cherche, et
surement
que je les redimensionne, dis moi si ca t'interesse avant.


Bon courage.
A+.
Christophe G.
Brio Marisol, Golfe du Morbihan
Evasion 25 Gincko, PLF. (nouveau fabuleux record de vitesse en sabot... 5,4
noeuds hier !)

[pg]

Post by Christophe G.

Post by pg
1/ la derive est coincée et ne veut pas descendre, que faire ?
- passer dessosu avec un masque, mais y a t il uen prise ? je n'avais
rien vu ?
- taper avec un bout de bois sur la piece en teflon sur laquelle est
fixée la corde ?
- je dois tout sortir de l'eau ?

Bonjour ami briotteur et bienvenue au club des dérives coincées.

merci et on est nombreux !!!

Post by Christophe G.
Inutile de plonger au dessous, si elle ne descend pas toute seule, tu
n'arriveras surement pas à la débloquer
depuis dessous le bateau.
Pour ce qui est de taper sur la lame de relevage, c'est possible.

je pesnias le faire par dessus depusi le cockpit avec une tige

Post by Christophe G.
- si le bateau est inactif depuis 2 ans, il va de toute façon falloir le

oui mais deux ans au sec sur une plage de sable fin

Post by Christophe G.
caréner, donc le mettre au sec surement.
En choisissant un ber suffisamment haut, tu devrais pouvoir travailler plus
à l'aise sur la dérive
- si ca ne décoince pas en tapant sur la lame, ne pas trop insister, sous
peine de fausser cette lame.
c'est ce qui est arrivé sur le mien, et j'en ai été bon pour changer cette
pièce (plus de 100 euros en échange

ok mais t'as fait comment pour la sortir ?

Post by Christophe G.
standard chez jeanneau, mais maintenant j'ai les cotes de la pièce
neuve....).

Post by pg
2/ comment mettre en place les drisses qui passent dans le mat ?
- basculer le mat ? mais l'un des deux picots de fonderie alu en

pied

Post by Christophe G.
de

Post by pg
mat
qui permettent le pivotement du mat est cassé, ca doit compliquer, quel
poids fait ce mat ?
- basculer le bateau ? en tirant sur le mat ?

c'est fait depusi mardi : j 'ai tt simplement dématé a deux vers
l'arriere
en detendant les haubans pius sortir l etais, c a été chaud mais reussi.
j ai pu disposer du mat comme je voulais et ppour faire tomber les drisses
dans le mat,
j ai plongé le mat dans leau, je suis resté sur le quai et j ai enfilé les
drisses :
le mat etant bien incliné a 45 degrés, les drisses ont glissées toutes
seules, pas besoin de fil de fer.
pour remonter, bjr la galere, on etait deux avec une planche de 1m80 fixée a
l arriere du bateau pour
maintenir le mat en hauteur, le pied de mat parfaitement assuré par un bout
autour du pied et grace
aux trous dans la coupelle de reception ( genial) puis du biceps : on levait
le mat
a deux a bout de bras en s'aidant du repos de la planche, le fiston
retendait sur un coinceur
le retour du prolongement par drisse de l'etai, drisse qui passait sur le
toit de la bagnole
stationnée sur la quai et qui revenait vers le bateau en passant sous la
voiture.
j avais pas la manivelle du winch, cela aurait pu largement faciliter les
operations.
j ai oublié de changer la girouette, mais avec les drisses et mon poids
plume, je devrias pouvoir
remonter sans probleme. Le plus chiant c'est retendre les haubans.

Je cherche la fonction d'une troisieme poulie trouvée attachée a l'arriere
de la tete
de mat, j y ai passé a tout hasard une drisse de 30 metres sans savoir la
fonction.

Post by Christophe G.
Effectivement tu peux ponctuellement abattre en carène (terme hautement
marinistique synonyme de coucher) pour
intervenir sur le tête de mat.
C'est pas très compliqué, mais c'est pas non plus sans risque...
- tout est bien assuré à l'intérieur
- il ne manque pas de vis sur le hublot du coté qui va arriver sous l'eau
- l'avant et l'arrière sont bien ancrés ou ammarés pour pas que ca pivote
-et puis quand tout cela est ok, tu peux y aller en tirant sur une drisse
encore à poste.
- coucher le bateau, et t'occuper du problème de drisses.
- en profiter pour vérifier la tète de mat, les fixations de haubans, la
girouette....
- aller gratter un peu le logement de la dérive (comme elle est en V, il est
nécessaire que le logement ou elle remonte soit relativement propre)
Pour cela prendre longue tige un peu aplatie, je pense que c'est le meilleur
outil que j'ai trouvé.
- remettre le brio dans une position plus adéquate
- tenter de descendre la dérive, si besoin en tapant un peu dessus.
- si ca le fait pas, mettre au sec, en demandant si possible à emprunter un
ber assez haut pour enlever completement
la dérive et pouvoir bien nettoyer l'intérieur du puits.
Si tu veux, je te poste quelques photos sur le zoo sur ces deux sujets
(dérive coincée et brio couché). Comme il faut que je les cherche, et
surement
que je les redimensionne, dis moi si ca t'interesse avant.
Bon courage.
A+.
Christophe G.
Brio Marisol, Golfe du Morbihan
Evasion 25 Gincko, PLF. (nouveau fabuleux record de vitesse en sabot... 5,4
noeuds hier !)

[Fanch]

Post by pg
Je cherche la fonction d'une troisieme poulie trouvée attachée a l'arriere
de la tete

salut,
c'est la balancine de la bôme, sert à la soulager quand on en a besoin pour
ferler, prendre un ris, pour du confort si on casse la croûte dans le
cockpit, y fixer le pavillon etc
si l'ensemble poulie-balancine est surdimensionné, on peut l'utiliser avec
bonheur en cas de problème de drisse de gran-voile

Post by pg
de mat, j y ai passé a tout hasard une drisse de 30 metres sans savoir la
fonction.

tu as bien fait
a+

[Marc]

Post by Fanch

Post by pg
de mat, j y ai passé a tout hasard une drisse de 30 metres sans
savoir la fonction.

tu as bien fait

Je viens d'enlever la mienne cet été après plus de 20 ans de navigation
avec, et ma réaction c'est plutôt "pourquoi ne l'ai je donc pas fait avant"
:-)

Cette fichue balancine a la facheuse manie de se coincer du mauvais coté
de la barre de flèche quand il ne faut pas. Par exemple lors d'une prise de
ris ... Et la bome est telle ment mieux callée entre le winch et le coté du
cockpit.

Marc

[Fanch]

Post by Marc
Je viens d'enlever la mienne cet été après plus de 20 ans de navigation
avec, et ma réaction c'est plutôt "pourquoi ne l'ai je donc pas fait avant"
:-)

salut,
et bien, à chacun ses méthodes :o)
comme il 'm'est arrivé dans le passé de péter ma drisse de gv et de pouvoir
la remplacer par la balancine, je garde cette dernière au cas où

Post by Marc
Et la bome est telle ment mieux callée entre le winch et le
coté du cockpit.

tu dois pas mal affaler la gv j'imagine pour avoir la bôme posée?
de mon côté je cherche plutôt à soulager la bôme lors d'une prise de ris,
quand je ne suis pas seul, c'est au barreur qu'il revient d'effectuer celà
en s'aidant de l'épaule, sinon, seul, au pied de mât je soulage avec la
balancine (que l'on peut garder tournée au taquet, il me suffit d'étarquer
à ponctuellement) et je reprend le mou du point d'écoute par la bosse de
ris sans avoir à faire des aller-retour, ça me permet de continuer à faire
route bon-plein avec la gv très débridée et la manip ne dure pas trop
longtemps
a+

[Marc]

Bonsoir,

Post by Fanch
tu dois pas mal affaler la gv j'imagine pour avoir la bôme posée?

Oui, environ entre 1/2 et 1 ris de plus que le ris à prendre en gros, mais
de toute manière je n'ai pas trop le choix : je navigue le plus souvent seul
et les bosses de ris coulissent tellement mal que c'est impossible de les
reprendre sans avoir beaucoup de mou dans la voile (elles passent dans un
anneau sur le coté, pas dans une poulie). Même bome posée, il m'arrive
d'aller tirer dessus à l'arrière de la bome pour faciliter les choses.

Marc

[Hubert, de Cherbourg]

bonsoir

pour la prise de ris je me trouve bien de monter la bôme avec la balancine
assez haut pour avoir à descendre le tissu vers la bôme et non pas monter la
bôme vers le tissu.
en plus la bôme est tenue fermement par le palan.

Hubert, de Cherbourg

Post by Marc
Bonsoir,

Post by Fanch
tu dois pas mal affaler la gv j'imagine pour avoir la bôme posée?

Oui, environ entre 1/2 et 1 ris de plus que le ris à prendre en gros, mais
de toute manière je n'ai pas trop le choix : je navigue le plus souvent seul
et les bosses de ris coulissent tellement mal que c'est impossible de les
reprendre sans avoir beaucoup de mou dans la voile (elles passent dans un
anneau sur le coté, pas dans une poulie). Même bome posée, il m'arrive
d'aller tirer dessus à l'arrière de la bome pour faciliter les choses.
Marc

[gericaf]

Post by pg

Post by Christophe G.

Post by pg
1/ la derive est coincée et ne veut pas descendre, que faire ?
- passer dessosu avec un masque, mais y a t il uen prise ? je n'avais
rien vu ?
- taper avec un bout de bois sur la piece en teflon sur laquelle est
fixée la corde ?
- je dois tout sortir de l'eau ?

Bonjour ami briotteur et bienvenue au club des dérives coincées.

merci et on est nombreux !!!

Post by Christophe G.
Inutile de plonger au dessous, si elle ne descend pas toute seule, tu
n'arriveras surement pas à la débloquer
depuis dessous le bateau.
Pour ce qui est de taper sur la lame de relevage, c'est possible.

je pesnias le faire par dessus depusi le cockpit avec une tige

Post by Christophe G.
- si le bateau est inactif depuis 2 ans, il va de toute façon falloir le

oui mais deux ans au sec sur une plage de sable fin

Post by Christophe G.
caréner, donc le mettre au sec surement.
En choisissant un ber suffisamment haut, tu devrais pouvoir travailler plus
à l'aise sur la dérive
- si ca ne décoince pas en tapant sur la lame, ne pas trop insister, sous
peine de fausser cette lame.
c'est ce qui est arrivé sur le mien, et j'en ai été bon pour changer cette
pièce (plus de 100 euros en échange

ok mais t'as fait comment pour la sortir ?

Post by Christophe G.
standard chez jeanneau, mais maintenant j'ai les cotes de la pièce
neuve....).

Post by pg
2/ comment mettre en place les drisses qui passent dans le mat ?
- basculer le mat ? mais l'un des deux picots de fonderie alu en pied
de mat
qui permettent le pivotement du mat est cassé, ca doit compliquer, quel
poids fait ce mat ?
- basculer le bateau ? en tirant sur le mat ?

c'est fait depusi mardi : j 'ai tt simplement dématé a deux vers
l'arriere
en detendant les haubans pius sortir l etais, c a été chaud mais reussi.
j ai pu disposer du mat comme je voulais et ppour faire tomber les drisses
dans le mat,
j ai plongé le mat dans leau, je suis resté sur le quai et j ai enfilé les
le mat etant bien incliné a 45 degrés, les drisses ont glissées toutes
seules, pas besoin de fil de fer.
pour remonter, bjr la galere, on etait deux avec une planche de 1m80 fixée a
l arriere du bateau pour
maintenir le mat en hauteur, le pied de mat parfaitement assuré par un bout
autour du pied et grace
aux trous dans la coupelle de reception ( genial) puis du biceps : on levait
le mat
a deux a bout de bras en s'aidant du repos de la planche, le fiston
retendait sur un coinceur
le retour du prolongement par drisse de l'etai, drisse qui passait sur le
toit de la bagnole
stationnée sur la quai et qui revenait vers le bateau en passant sous la
voiture.
j avais pas la manivelle du winch, cela aurait pu largement faciliter les
operations.
j ai oublié de changer la girouette, mais avec les drisses et mon poids
plume, je devrias pouvoir
remonter sans probleme. Le plus chiant c'est retendre les haubans.
Je cherche la fonction d'une troisieme poulie trouvée attachée a l'arriere
de la tete
de mat, j y ai passé a tout hasard une drisse de 30 metres sans savoir la
fonction.

Post by Christophe G.
Effectivement tu peux ponctuellement abattre en carène (terme hautement
marinistique synonyme de coucher) pour
intervenir sur le tête de mat.
C'est pas très compliqué, mais c'est pas non plus sans risque...
- tout est bien assuré à l'intérieur
- il ne manque pas de vis sur le hublot du coté qui va arriver sous l'eau
- l'avant et l'arrière sont bien ancrés ou ammarés pour pas que ca pivote
-et puis quand tout cela est ok, tu peux y aller en tirant sur une drisse
encore à poste.
- coucher le bateau, et t'occuper du problème de drisses.
- en profiter pour vérifier la tète de mat, les fixations de haubans, la
girouette....
- aller gratter un peu le logement de la dérive (comme elle est en V, il est
nécessaire que le logement ou elle remonte soit relativement propre)
Pour cela prendre longue tige un peu aplatie, je pense que c'est le meilleur
outil que j'ai trouvé.
- remettre le brio dans une position plus adéquate
- tenter de descendre la dérive, si besoin en tapant un peu dessus.
- si ca le fait pas, mettre au sec, en demandant si possible à emprunter un
ber assez haut pour enlever completement
la dérive et pouvoir bien nettoyer l'intérieur du puits.
Si tu veux, je te poste quelques photos sur le zoo sur ces deux sujets
(dérive coincée et brio couché). Comme il faut que je les cherche, et
surement
que je les redimensionne, dis moi si ca t'interesse avant.
Bon courage.
A+.
Christophe G.
Brio Marisol, Golfe du Morbihan
Evasion 25 Gincko, PLF. (nouveau fabuleux record de vitesse en sabot... 5,4
noeuds hier !)

:-) :-)
cela peut être la balancine de grand voile !
;o) ;o)

[Hervé et gaëlle]

J'ai eu le même souci sur mon brio: dérive coincée aprés 2 ans
d'hivernage,la dérive avait "gonflé" sous l'effet de la rouille, la seule
solution est de sortir le bateau et de gratter avec une lame de scie à
métaux entre le puits de dérive et la dérive afin de dégager toute la
rouille, cela nous a couté une journée de travail à 2, c'est long et
fastidieux mais efficace.
Bon courage
HM

Post by Christophe G.

Post by pg
1/ la derive est coincée et ne veut pas descendre, que faire ?
- passer dessosu avec un masque, mais y a t il uen prise ? je n'avais
rien vu ?
- taper avec un bout de bois sur la piece en teflon sur laquelle est
fixée la corde ?
- je dois tout sortir de l'eau ?

Bonjour ami briotteur et bienvenue au club des dérives coincées.
Inutile de plonger au dessous, si elle ne descend pas toute seule, tu
n'arriveras surement pas à la débloquer
depuis dessous le bateau.
Pour ce qui est de taper sur la lame de relevage, c'est possible.
- si le bateau est inactif depuis 2 ans, il va de toute façon falloir le
caréner, donc le mettre au sec surement.
En choisissant un ber suffisamment haut, tu devrais pouvoir travailler plus
à l'aise sur la dérive
- si ca ne décoince pas en tapant sur la lame, ne pas trop insister, sous
peine de fausser cette lame.
c'est ce qui est arrivé sur le mien, et j'en ai été bon pour changer cette
pièce (plus de 100 euros en échange
standard chez jeanneau, mais maintenant j'ai les cotes de la pièce
neuve....).

Post by pg
2/ comment mettre en place les drisses qui passent dans le mat ?
- basculer le mat ? mais l'un des deux picots de fonderie alu en

pied

Post by Christophe G.
de

Post by pg
mat
qui permettent le pivotement du mat est cassé, ca doit compliquer, quel
poids fait ce mat ?
- basculer le bateau ? en tirant sur le mat ?

Effectivement tu peux ponctuellement abattre en carène (terme hautement
marinistique synonyme de coucher) pour
intervenir sur le tête de mat.
C'est pas très compliqué, mais c'est pas non plus sans risque...
- tout est bien assuré à l'intérieur
- il ne manque pas de vis sur le hublot du coté qui va arriver sous l'eau
- l'avant et l'arrière sont bien ancrés ou ammarés pour pas que ca pivote
-et puis quand tout cela est ok, tu peux y aller en tirant sur une drisse
encore à poste.
- coucher le bateau, et t'occuper du problème de drisses.
- en profiter pour vérifier la tète de mat, les fixations de haubans, la
girouette....
- aller gratter un peu le logement de la dérive (comme elle est en V, il est
nécessaire que le logement ou elle remonte soit relativement propre)
Pour cela prendre longue tige un peu aplatie, je pense que c'est le meilleur
outil que j'ai trouvé.
- remettre le brio dans une position plus adéquate
- tenter de descendre la dérive, si besoin en tapant un peu dessus.
- si ca le fait pas, mettre au sec, en demandant si possible à emprunter un
ber assez haut pour enlever completement
la dérive et pouvoir bien nettoyer l'intérieur du puits.
Si tu veux, je te poste quelques photos sur le zoo sur ces deux sujets
(dérive coincée et brio couché). Comme il faut que je les cherche, et
surement
que je les redimensionne, dis moi si ca t'interesse avant.
Bon courage.
A+.
Christophe G.
Brio Marisol, Golfe du Morbihan
Evasion 25 Gincko, PLF. (nouveau fabuleux record de vitesse en sabot... 5,4
noeuds hier !)